Neues Patent von Tesla für ein hybrides Fahrwerk
Das US-Patent mit der Nummer US12654505B2 wurde kürzlich von Tesla veröffentlicht. Die Erfinder Brian Lee Doorlag, Avraham Kagan und Justin Sill beschreiben ein System, das aktive Motoren mit herkömmlichen Federungsmechanismen kombiniert, um die Fahrzeugdynamik zu optimieren.
Das Konzept sieht vor, dass Sensoren kontinuierlich Straßenunebenheiten erfassen und die Motoren in Echtzeit ansteuern, um die Federkraft anzupassen. Durch diese Kombination aus passiver und aktiver Dämpfung soll das Fahrzeug schneller auf wechselnde Fahrbahnprofile reagieren und den Fahrkomfort erhöhen.
Ein zentrales Merkmal ist die Möglichkeit, die Federkraft individuell für jedes Rad zu regeln. Dies soll nicht nur das Fahrverhalten in Kurven verbessern, sondern auch das Risiko von Reifenverschleiß und ungleichmäßiger Belastung verringern.
- Aktive Motoren ergänzen klassische Federn und Dämpfer.
- Echtzeit‑Sensorik erfasst Straßenprofile bis zu mehreren Metern voraus.
- Individuelle Rad‑Steuerung ermöglicht präzisere Fahrdynamik.
Das Patent befindet sich im regulären Prüfungsprozess des US-Patentamts und ist noch nicht in Serienfahrzeugen implementiert. Tesla hat jedoch bereits in früheren Modellen wie dem Model S und Model X aktive Fahrwerkskomponenten eingesetzt, was auf eine mögliche Integration in zukünftige Generationen hindeutet.